隨著城市多功能車(CUVs)和(SUVs)需求的增加，汽車制造使用材料范圍增加，設(shè)計(jì)逐漸趨于輕量化，預(yù)計(jì)市場(chǎng)未來汽車粘合劑五年將迎來快速增長，根據(jù) Smithers Apex的一份報(bào)告顯示，截至2022年，汽車膠粘劑、粘合材料市值預(yù)計(jì)在70億美元左右。

汽車輕量化

2017年，汽車粘合劑市場(chǎng)估值為43.3億美元，2017-2022年間復(fù)合年增長率(CAGR)約10.1%。到2022年，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2017年的637噸增加到908噸，CAGR約7.4%。在汽車行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域，輕量化都將是支撐其不斷發(fā)展的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)力。車輛減重已為普遍視為提高能源效率，進(jìn)而降低廢氣排放的有效途徑。汽車用到的膠粘材料于現(xiàn)代汽車而言，制造商的材料選擇并不僅限于鋼材，還包括鋁材、熱塑性塑料和碳纖維。而不同材料的混合使用則必須借助粘合劑、特種膠帶等粘合材料。主要應(yīng)用范圍包括，照明用到的粘合劑和密封劑，擋風(fēng)雨條密封用到的涂料和粘合劑，碳纖維和玻璃纖維復(fù)合材料所用到的復(fù)合集基體樹脂，金屬和塑料部件粘結(jié)用到的結(jié)構(gòu)性和彈性膠粘方案，金屬部件腐蝕防護(hù)用到的環(huán)保型金屬預(yù)處理劑、涂料以及玻璃鍵和用到的底漆和粘合劑。

發(fā)展現(xiàn)狀

即便因?yàn)楦鞣N因素如中美貿(mào)易關(guān)系、關(guān)稅政策等等，目前原材料始終處于上漲的時(shí)刻，而膠粘劑價(jià)格更是平均上漲了17%。各大公司依舊有條不紊地加大對(duì)新型膠粘劑、膠粘材料研發(fā)與測(cè)試的投入，例如新型可3D打印的水凝膠、高性能薄膜膠帶、用于制造各種汽車部件，包括尾燈、車頂襯里和內(nèi)飾件的乳液膠粘材料等等。這些無不預(yù)示著膠粘劑、膠粘材料往高性能、高技術(shù)方向發(fā)展的趨勢(shì)。

總結(jié)

值得一提的是，目前，就我國的汽車行業(yè)，汽車膠粘劑膠粘材料的應(yīng)用，不論是品種，還是使用部位以及單車平均用量均已接近世界先進(jìn)水平，但是另一方面我們也應(yīng)看清，國產(chǎn)車用膠粘劑膠粘材料品種雖然發(fā)展很快，但仍未完全滿足汽車工業(yè)使用的特殊要求。其表現(xiàn)是膠粘劑膠粘材料的質(zhì)量較之國外尚有差距，性能不夠穩(wěn)定，產(chǎn)品沒有形成自主化、標(biāo)準(zhǔn)化，部分品種和原材料還需要進(jìn)口。此外，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)對(duì)汽車工業(yè)所需涂膠設(shè)備的研制還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車膠粘劑品種的開發(fā)，在某種程度上也制約了推廣應(yīng)用和良好的性能體驗(yàn)。

長路漫漫，離不開每一位長期奮斗在膠粘行業(yè)的人們的努力。

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